Обновить масло в гидроусилителе руля - задача не из простых, но жизненно необходимая для безопасности вождения и долговечности системы ГУР. Некоторые автолюбители склонны игнорировать важность этой процедуры или недооценивать ее значение. Однако это в корне неверный подход! Ведь от состояния жидкости напрямую зависят не только плавность поворотов руля, но и общий ресурс всей гидравлической системы усилителя.

 Причины замены жидкости

1. Загустевшее от перепадов температур масло = перегруз насоса ГУР

Основная беда минеральных масел для гидроусилителя - их сильная зависимость от температуры. При холодах они сильно густеют, а в жару, напротив, становятся чересчур жидкими.

Из-за этого насос ГУР испытывает серьезные нагрузки:
Зимой приходится качать вязкую, почти застывшую жидкость. Это повышает риск поломки насоса и протечек в шлангах.
Летом же жидкое масло хуже справляется с созданием нужного давления в системе. Руль проворачивается тяжелее.

Что же касается качественного синтетического масла, оно меньше меняет свойства при температурных колебаниях.

2. Грязь и продукты износа = быстрый "захлеб" насоса

В ходе эксплуатации автомобиля в жидкости ГУР накапливаются мельчайшие частицы грязи и продукты износа деталей - металлическая стружка. Все это циркулирует по замкнутому контуру системы вместе с маслом.

Конечно, в бачке стоит фильтр, который частично задерживает загрязнения. Но рано или поздно он забивается, а вместе с ним забиваются и каналы насоса ГУР. Результат - преждевременный выход из строя дорогостоящих элементов.

3. Конденсат = усиленная коррозия и окисление

Увы, но со временем любая жидкость в ГУР начинает окисляться и собирать конденсат. У синтетики этот процесс идет медленнее, но неизбежен при любом раскладе.

И это плохо сразу по двум причинам:
Резко возрастает коррозия металлических частей системы.
Из-за взаимодействия с конденсатом масло становится более вязким. А это отягощает работу насоса, особенно при низких температурах.

4. Потеря смазывающих и защитных свойств

В процессе эксплуатации масло постепенно теряет входящие в его состав присадки. Это ведет к падению противоизносных, смазывающих, антипенных и других важных свойств жидкости.

Результат печален:

 Повышенный износ деталей усилителя из-за ухудшения смазки.

 Вспенивание и нарушение герметичности.

 Преждевременное старение резиновых уплотнителей.

 Единственный выход - замена масла, пока механизмы не пострадали сильно.